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鐵路路基沉降觀測-第三方檢測中心

發(fā)布時間： 2024-04-17　　點擊次數(shù)： 261次

　　路基是一種線性結構物，具有線路長、與大自然接觸面廣的特點，其穩(wěn)定性在很大程度上由當?shù)刈匀粭l件所決定。

　　為確保列車高速、安全、舒適、平穩(wěn)運行以及最大限度的減少維修工作量，需進行鐵路路基沉降觀測工作。通過沉降觀測資料分析、預測工后沉降，提出加速路基沉降的措施，評估路基工后沉降控制效果，確保其精度滿足無砟軌道鋪設條件。

　　中科檢測提供專業(yè)的鐵路路基沉降觀測服務，根據(jù)鐵路路基施工工程設計要求和建設工程及工程環(huán)境特點，對工程結構及其周邊環(huán)境進行沉降觀測。

　　鐵路路基沉降觀測目的

　　一是用來指導現(xiàn)場路基施工填筑速率；

　　二是用來推算路基工后沉降。

　　鐵路路基沉降觀測要求

　　1、《鐵路特殊路基設計規(guī)范》要求：

　　在軟土地基上填筑路堤時，應在邊坡坡腳外設置邊樁，在路堤中心線地面上設置沉降觀測設備，進行水平位移和沉降觀測，控制填土速率，測定地基沉降值，同時作為驗交時控制工后沉降量的依據(jù)。

　　2、《時速300-350公里新建客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》要求：

　　軟土及松軟土地基上填筑路堤時，應在邊坡坡腳外設置邊樁進行水平位移觀測，在路堤基底地面設置沉降觀測設備進行沉降觀測。在路堤填筑過程中，必須控制填土速率?？刂茦藴蕬獮椋郝返讨行牡孛娉两邓俾?le;1.0cm/每晝夜，坡腳水平位移速率≤0.5cm/每晝夜。應根據(jù)沉降觀測情況進行綜合分析，以推算地基的最終沉降量，并及時調(diào)整工藝、工法使地基處理達到預定的控制要求，同時應作為驗交時控制工后沉降量的依據(jù)。

　　鐵路路基沉降觀測內(nèi)容

　　路基沉降觀測應以路基面沉降和地基沉降觀測為主。為了觀測到路基的沉降與時間的關系及沉降主要產(chǎn)生的部位，一般路基觀測的內(nèi)容為：

　　基床底層頂面的路基總沉降和地基面處地基部分總沉降；

　　對于地基條件復雜和填土高度大的路堤，還包括這些內(nèi)容：路堤中部的沉降觀測；地基處理范圍下限處地基深部的沉降觀測。

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